现在，日本在对华政策上的主要对立，是高市早苗代表的理性派右翼和激进派右翼之间的对立。我国没有在出手，日本右翼就再度寻衅，9.7吨的渔船当面应战我国的千吨海警船，更不能扫除未来寻衅中，那些已七八十岁的老右翼分子在暴毙，成为日本当年侵略我国常用的“苦肉计”抓手。

  我国海警局新闻发言人刘德军表明，12月2日，日“瑞宝丸”号渔船不合法进入我领海，我国海警舰艇依法对其采纳必要管控办法并正告驱离。及其隶属岛屿是我国固有疆域，咱们敦促日方立马中止在该海域的全部侵权寻衅活动。我国海警将持续在海域打开维权法律活动，坚决保护国家疆域主权和海洋权益。

  “瑞宝丸”号渔船长度仅9.7米，却是日本右翼侵略我国领海寻衅的惯犯之一，从2020年起就留下了不合法闯入海域的记载，2021年“瑞宝丸”号船长金城和司还作为嘉宾到会石垣市“问题”讲座，共享自己与我国海警船斡旋的“经历”。2023年7月13日，曾侵入我国赤尾屿海域被我国海警驱离。2024年12月5日，侵入我国海域，被我国海警驱离。

  船长金城和司1972年出生于与那国岛（挖苦的是，这一年中日关系完成了正常化），是五兄妹中的老五，家里三代从事渔业，在冲绳学习帆海和捕鱼后，1996年回到与那国岛从事渔业。此人平常在冲绳与那国岛久部良渔港周边从事旅行海钓事务，主打载客海钓蓝鳍金枪鱼等贵重海产，屡次窜犯我及赤尾屿海域，曾扬言侵略不合法捕捉的海产卖上了200万日元的好价钱。

  据不彻底统计，这是本年日本右翼第7次侵略领海领空，不扫除在中日关系严重的此时，右翼会在12月密布安排海空侵略活动，让该数据超越两位数。

  第1次：3月21日至24日，“理惠丸”“第八琴海丸”“第八泰生丸”“善幸丸2”号渔船不合法侵入我领海停留长达92小时8分（21日0时55分许至24日21时4分），创下2012年日不合法“国有化”以来，右翼侵略时刻最长记载，超越此前2023年3月30日至4月2日的80小时36分。对此，海警1302编队（海警1401、1304、1305）先后3次驶入领海跟监驱离。

  第2次：4月5日至6日，“鹤丸”号渔船不合法侵入领海24小时49分（4月5日8时55分至6日9时44分许），系该船新换装“洋马”（YANMAR）柴油发起机后初次侵入领海。我海警2301舰与海警2303舰同步驶入领海驱离。

  第3次：5月7日至8日，“狮子”号渔船不合法侵入领海24小时45分（5月7日11时25分许至5月8日12时10分），“狮子”号渔船共搭乘5人，这是该渔船近年来初次侵入领海作业。对此，我海警2303、海警2301同步驶入领海法律驱离日“狮子”号渔船。

  第4次，5月3日11时21分至36分，针对日右翼分子志磨弘章驾驭其奇A36型私家飞机，于11时19分至24分侵闯领空，海警2303起飞舰载直-9直升机依法正告驱离该机。这是日右翼分子近年来初次驾驭私家飞机冲闯，亦是志磨弘章自2015年以来第2次驾驭私家飞机侵闯领空。

  第5次，7月8日-11日，右翼分子金城和司驾驭“瑞宝丸”号侵略领海。

  第6次，8月1日23时50分至4日17时许，日本“三加丸”号先后侵闯群岛中的与赤尾屿领海。

  1937年，日本军方曾以战士失踪为名，强行要求侵略北平“搜寻”遭我国驻军回绝，后演变成卢沟桥事故发起全面侵略我国，随后7-8月，日本在上海也接连制作了日本海军陆战队队员宫崎贞雄“失踪”及“虹桥机场事情”，终究发展为淞沪抗战。不扫除右翼分子会再次运用相似方法，制作事端。

  参加侵略的日本右翼分子中，多人年事已高，如本年驾驭其名下具有的“高洲丸”（4.8吨）、“鹤丸”号侵略的石垣市议员仲间均已经是76岁高龄，去年在市议会辩论中要紧急送医。驾驭飞机侵略的志磨弘章已81岁。此外，日本前政要也屡次安排所谓考察团前往侵略，如前安倍内阁防长稻田朋美。

  假如这些人在侵略的船上忽然逝世，或许驾驭的小型飞机在机毁人亡，极易成为右翼推高事态的最有利根据。

  极点情况下，不扫除日本自卫队也参加“苦肉计”傍边。2024年7月，日本海上自卫队“凉月号”曾侵略我国领海，过程中船长“毫无察觉”。更引人生疑的是，志磨弘章在2015年侵略领空后，当年就获得了自卫队的一笔事务。

  一方面，是日本海上保安厅船舶“保驾护航”。另一方面，与那国岛间隔很近，利于小型渔船“突袭”。而中方船舶有必要从浙江、福建等较远港口前往。

  中方现在采纳大型船舶长时间停靠巡航周边的战略，并不是针对小型渔船的常见做法。因为右翼运用的渔船吃水浅、机动性强。中方大型海警船追至近海有触礁危险。未来可能会引进无人船，乃至出动小型快艇等针对性应对。在仁慈礁问题上，中方已有丰厚应对小型快艇迫近的完好战略做法。

  右翼侵略，并不是田园式的休闲活动，而是严重的亡命之旅。2024年，我国海警在巡航达355天，打破2023年的352天纪录，再创新高。意味着右翼何时来，都会碰上我国海警船，遭到驱离。有时我国海警船间隔右翼的小渔船舶有30多米，打开长达数十小时的比赛。

  比方前文说到的右翼议员仲间均，他在2022年5月9日预备强行登上，被我国海警船发现后狂追36个小时。日本海上保安厅巡查船得知后赶来，拦在仲间均和我国海警船中心，妄图阻挠我国海警船驱逐日本议员所乘渔船，可是我国海警船并未转向，而是用LED屏播报中文字幕，要求日本渔船和日本巡查船当即脱离我国领海。

  此前的2019年，仲间均也曾以“捕鱼”为幌子，妄图登上，并在上面立碑，可是被我国海警船逮个正着，惨遭我国海警船追击一个多小时，直到日方巡查船赶来救场，仲间均才逃出相关海域。

  自2024年11月19日以来，我海警舰在群岛毗邻区内接连飞行超300多天，持续改写2012年日本“国有化”闹剧以来最长纪录。此前最长纪录为215天。

  在高市早苗寻衅后，我国也第一时刻作出反应。北京时刻2025年11月16日上午9时许至11时许，由我国海警局直属第一局所属我国海警1307舰、我国海警1302舰、我国海警1303舰、我国海警1305舰组成的舰艇编队在我国主岛领国内巡航。编队从我主岛东偏北方向进入领海，在我领国内巡航约2小时左右后，从主岛以南海域脱离领海进入毗邻区持续常态化巡航。编队巡航期间，我海警舰艇间隔隶属岛屿南小岛最近约8海里。

  想要彻底封闭海空，并不实际。但长时间的常态化巡航和驱离统辖举动，是实实在在抢占日本在的空间。右翼的寻衅也仅仅螳臂当车