当超高压水射流代替了以往粉尘飞扬的喷砂作业，当甲醇动力船只驶向深蓝，当智能机器人灵敏络绎于船坞……近年来，浙江省舟山市普陀区继续聚集绿色修船技能攻关与工业晋级，在环保改造、技能打破与能级跃升等方面获得系列效果，为全球航运绿色转型继续注入“普陀力气”。

  从前，粉尘、漆雾与废水是修船业难以脱节的“生态痛点”。现在，走进普陀的修船基地，洁净有序的作业场景已完全推翻传统形象——数十米外不见扬尘，尖锐噪声大幅度下降，这背面是普陀对环保管理的极致寻求。

  现在，全区规上船企已在中心制作环节全面使用绿色工艺，并完结智能化、数字化改造全掩盖。超高压水除锈技能完全代替传统喷砂，从源头根绝粉尘污染；空气辅佐喷涂、高压无气喷涂等先进工艺的推行，使涂料利用率提高10%以上，挥发性有机物排放得到精准管控。

  在废水处理方面，舟山中远海运重工的3个船坞已完结污水集成收回系统全掩盖。2025年前8个月，累计完结130余艘次船只除锈作业，一切废水经处理后均合格纳管排放，真实的完结了“闭环循环”。现在，超越90%的船企已完结环保规范化建造，绿色出产已成为普陀修船业的明显底色。

  科技立异是绿色修船的中心驱动力。普陀船企坚持自主研制与技能引进偏重，多项硬核配备与创始技能成功添补职业空白。

  舟山中远海运重工自主研制的智能环保型主动喷涂机器人，经多轮实践验证，能使施工功率提高12%，并有用躲避高空作业危险，其污水集成收回设备、超高压水除锈设备获评浙江省优异工业产品；万邦重工研制的货舱肋骨结构面除锈机器人，以及全球首个数字与AI机电修补中心，一起构成了智能修船系统。该系统依托5G信号完结对修船工序的实时管控，使全体修船功率提高30%以上。

  在高端改装范畴，普陀更完结了“从无到有、从有到优”的跨过。鑫亚船只成为国内首家具有GTT薄膜型LNG船修补资质的非公有制企业，成功打破国外独占；舟山亚泰船只完结全球首艘14000TEU甲醇双燃料集装箱船改造，比较传统重油燃料减碳70%，且完结硫化物零排放，为职业供给了可仿制的低碳改装计划。

  现在，普陀已成为全世界修船工业的新高地。3家船厂当选克拉克森全球修船十强企业榜单，并为我国尖端修船企业安排“斯佩克”(SPCC)建议单位。本年1月—9月，普陀船只海工工业总产量达140.9亿元，同比增加12.1%；船只修补产量达100.9亿元，同比增加11.3%。外轮修补量约占全国1/4。船只海工业占全区出产总值近40%。

  亮眼数据的背面，是普陀对工业生态的继续优化与精准高效的方针扶持。普陀构建“1+N”工业方针系统，聚集绿色配备研制、高端事务拓宽与智能化改造等关键环节，2025年1月—9月完结技改出资10.8亿元。

  一起，普陀经过培养立异队伍、建立协作渠道，形成了强壮的工业高质量开展合力。经过拟定整治提高计划，筛选“低小散”船企，推进企业集聚开展，“工业上楼”面积达5万余平方米，完结了用地集约与能级提高。更重要的是，普陀牵头构建职业规范系统，发布全省首个《船只修造企业碳脚印核算与陈述要求》市级区域规范，并推进万邦重工与挪威船级社协作探究船只修补业ESG系统。以普陀为代表的绿色修船经历，已当选国务院第六批向全国仿制推行的变革效果，“普陀经历”正走向全国。

  从碧波荡漾的普陀海域到全球航运的宽广舞台，绿色修船已成为普陀一张闪亮的“金手刺”。随技能继续打破与规范系统逐步齐备，普陀的绿色修船工业正迈向更高质量、更可继续的世界一流水平，为推进全球修船业绿色开展奉献更多才智与计划。